Afgørelse
Nummer
2:80332-492/jml
Emner
- § 6 / art. 101 - konkurrencebegrænsende aftaler
Brændstoflageret Københavns Lufthavn I/S
Aftale om fælles eje og drift af rørledninger i Københavns Lufthavn tilladt
Pressemeddelelse - 28. april 1999
Konkurrencerådet har i dag besluttet at tillade en aftale mellem 6 olieselskaber om fælles eje og drift af rørledninger til flybrændstof i Københavns Lufthavn.
Der er tale om en interessentskabsaftale, som muliggør, at selskaberne kan transportere, lagre og udlevere brændstof til jetfly i Københavns Lufthavn. De 6 selskaber bag aftalen er: Statoil, BP Aviation, Dansk Shell, Kuwait Petroleum, SAS OIL og Air TOTAL.
Et konkurrerende olieselskab kan få adgang til pumpe- og røranlægget, hvis selskabet indtræder som medejer eller investor i anlægget på lige fod med de nuværende interessenter. Det har konkret været afgørende for Konkurrencerådet, at andre olieselskaber også kan få adgang til anlægget. De øvrige potentielt mulige olieselskaber udelukkes derfor ikke fra markedet, fordi de er så økonomisk godt stillet, at de kan opfylde kravet om at indtræde som medejer.
Samtidig lægger rådet vægt på, at aftalen fremmer forsyning, fordeling og transport af flybrændstoffer til de luftfartsselskaber, som bruger lufthavnen. Aftalen medfører, at når disse selskaber bruger de fælles røranlæg, så kan de opnå lavere omkostninger, når de skal påfylde og transportere brændstoffet. Rådet har derfor tilladt aftalen for en periode på 5 år.
Pressemeddelelse - 28. april 1999
Konkurrencerådet har i dag besluttet at tillade en aftale mellem 6 olieselskaber om fælles eje og drift af rørledninger til flybrændstof i Københavns Lufthavn.
Der er tale om en interessentskabsaftale, som muliggør, at selskaberne kan transportere, lagre og udlevere brændstof til jetfly i Københavns Lufthavn. De 6 selskaber bag aftalen er: Statoil, BP Aviation, Dansk Shell, Kuwait Petroleum, SAS OIL og Air TOTAL.
Et konkurrerende olieselskab kan få adgang til pumpe- og røranlægget, hvis selskabet indtræder som medejer eller investor i anlægget på lige fod med de nuværende interessenter. Det har konkret været afgørende for Konkurrencerådet, at andre olieselskaber også kan få adgang til anlægget. De øvrige potentielt mulige olieselskaber udelukkes derfor ikke fra markedet, fordi de er så økonomisk godt stillet, at de kan opfylde kravet om at indtræde som medejer.
Samtidig lægger rådet vægt på, at aftalen fremmer forsyning, fordeling og transport af flybrændstoffer til de luftfartsselskaber, som bruger lufthavnen. Aftalen medfører, at når disse selskaber bruger de fælles røranlæg, så kan de opnå lavere omkostninger, når de skal påfylde og transportere brændstoffet. Rådet har derfor tilladt aftalen for en periode på 5 år.